Mùa giải Công thức 1 này vẫn tiếp tục diễn ra. Sau khi Max Verstappen giành chiến thắng rực rỡ trong một giải Grand Prix của Pháp. Khiến Lewis Hamilton và Mercedes phải mắc một lỗi đắt giá.

Mercedes đã thua cuộc đua hay Verstappen xé toạc nó khỏi tầm tay của họ?

Trên thực tế, đó là một chút của cả hai. Vì một chuỗi các sự kiện đã lật ngược lợi thế qua lại giữa hai đối thủ danh hiệu tại Paul Ricard.

Verstappen bắt đầu cuộc đua phía trước. Nhưng nhường vị trí dẫn đầu cho Hamilton với sai lầm ở góc cua đầu tiên. Mercedes đã trả lại nó cho anh ta với một lỗi chiến lược pit-stop. Trong đó Verstappen đã tận dụng lợi thế của hai vòng đua tuyệt vời xung quanh pit stop.

Khi đã dẫn trước, Red Bull đã chọn đầu hàng với điều mà hiệu trưởng đội Christian Horner mô tả là một “cuộc gọi bóng”. Và yêu cầu Verstappen phục hồi 18 giây trong 20 vòng. Anh ấy đã vượt qua Hamilton với một vòng rưỡi để đi đến chiến thắng một lần nữa. Nhấn mạnh mức độ nghiêm trọng của mối đe dọa mà Mercedes phải đối mặt từ một Red Bull đang hồi sinh trong năm nay. Và đưa tay vợt người Hà Lan dẫn đầu chức vô địch 12 điểm.

“Đây là một năm khó khăn trong năm nay,” ông chủ đội Mercedes, Toto Wolff nói sau đó.

Verstappen đổ lỗi cho Mercedes

Có một số điều Red Bull phải làm để giành chiến thắng trên đất Pháp. Sau khi Verstappen trượt rộng ở góc cua đầu tiên và bỏ lại phía sau Hamilton. Nhưng có một chút nghi ngờ về thời điểm mà Mercedes đã đánh mất nó.

Với việc Hamilton dẫn đầu trong quãng thời gian đầu tiên, cuộc đua đã nằm trong tay của Mercedes, và khi điểm dừng đầu tiên đến gần, họ cảm thấy mình đã kiểm soát được rất nhiều.

Họ đọ sức với đồng đội của Hamilton là Valtteri Bottas từ vị trí thứ ba trên vòng đua 17. Điều này buộc Red Bull phải đáp trả bằng Verstappen trong lần tiếp theo. Điều hiển nhiên là Mercedes cũng ngăn Hamilton ở vòng 18. Nếu họ làm như vậy, anh ấy sẽ duy trì được vị trí dẫn đầu cuộc đua và có lẽ sẽ không bao giờ để mất nó.

Tuy nhiên, với việc dẫn trước Verstappen 3,1 giây, họ cảm thấy an toàn khi để Hamilton ra sân thêm một vòng.

Về lý thuyết, đó là một lợi thế quá lớn để tay vợt người Hà Lan có thể lật ngược tình thế bằng cách gọi là undercut – dừng một vòng sớm và hưởng lợi từ độ bám của lốp mới.

Nhưng lý thuyết đã sai – và Verstappen đã biến nó thành như vậy.

Ngay sau cuộc đua, Mercedes vẫn không biết Verstappen đã làm cách nào để vượt lên dẫn đầu, vượt qua Hamilton để lọt vào Lượt một khi nhà vô địch thế giới xuất hiện từ trong hố. Rốt cuộc, Bottas chỉ đạt được 1,2 giây trên Verstappen với điểm dừng trước đó một vòng của anh ấy. Bằng cách nào đó, Verstappen đã thực hiện gần gấp ba lần điều đó trên Hamilton.

Verstappen trong lòng chiếm một phần trong số đó

Chỉ nhanh hơn Hamilton 0,6 giây. Thời gian Verstappen chạy trên đường pit ít hơn tay đua Mercedes khoảng 0,6 giây. Và trong những gì mà hiệu trưởng đội Red Bull, Christian Horner mô tả là một vòng đua “mãn nhãn”, Verstappen đã đạt được 1,6 giây so với Hamilton.

“Vòng ra ngoài của tôi rất tốt,” Verstappen nói, “nhưng tôi không ngờ phần undercut lại lớn như vậy. Nhưng khi tôi ra ngoài, tôi đột nhiên bám chặt vào lốp hơn ở khắp mọi nơi. Chúng tôi không bao giờ mong đợi sẽ cắt được Lewis. Với Điều kiện khó khăn trên lốp đã qua sử dụng, rất dễ khiến chiếc xe bị mất lái một chút. Trong khi trên lốp mới, bạn có một vòng khi lốp cảm thấy tốt hơn rất nhiều. “

Hamilton đã rất bối rối. “Tôi không biết [nó xảy ra như thế nào]”, anh nói. “Cú dừng tuyệt vời. Phải quay lại xem xét nó. Tôi chắc chắn đã bị ngã trong lòng, lốp xe của tôi ngày càng tồi tệ.”

Một cuộc gọi táo bạo và khó khăn

Bây giờ Verstappen và Red Bull đã nắm quyền kiểm soát cuộc đua, nhưng Hamilton quyết tâm giành lại nó, và anh ta bắt đầu đẩy Verstappen rất mạnh, ý tưởng là buộc anh ta phải sử dụng hết lốp xe của mình.

Trong chín vòng đua, Hamilton chỉ kém Verstappen một giây.

Horner nói: “Max bị đẩy rất mạnh và không thể xoay sở được. “Mercedes đã nói với các tài xế của họ để gây áp lực lên chúng tôi và chúng tôi nghĩ rằng họ đang tự chuẩn bị cho hai điểm dừng.”

Verstappen lên đài và nói rằng anh không thể theo kịp tốc độ này và về cuối cuộc đua.

“Các chiến lược gia đã trình bày các phương án,” Horner nói, “và nói:” Chúng tôi không có gì để mất. “

Thoát khỏi vị trí dẫn đầu không bao giờ là một điều dễ dàng nhưng ở vòng 32, chỉ 14 vòng sau khi anh ấy dừng bước lần đầu tiên, Verstappen đã được đưa vào một lần nữa.

Đây không phải là một quyết định dễ dàng như đối với Mercedes tại Tây Ban Nha cách đây một tháng rưỡi, nơi họ đã loại Hamilton từ vị trí thứ hai và anh ấy đã chiến đấu để giành chiến thắng. Sau đó, các dự đoán nói rằng đó là một cú slam-dunk mà Hamilton sẽ bắt và vượt qua Verstappen trước khi kết thúc cuộc đua. Vào ngày Chủ nhật, có những dấu chấm hỏi. Nhưng Verstappen đã sớm xua tan chúng.

Tốc độ mà anh ta đuổi kịp Hamilton giảm dần – từ hai giây một vòng ban đầu, xuống một giây khi cuộc đua bước vào 10 vòng cuối cùng – nhưng với hai vòng để đi, Verstappen đã bám đuôi Mercedes, và Hamilton đã chạy ra phía trước lốp xe. Nửa vòng đua áp chót, Red Bull đã vượt qua và bỏ xa.

Điều gì sẽ xảy ra nếu Mercedes không phạm sai lầm của họ?

Hamilton cảm thấy rằng Mercedes luôn đi sau ở Pháp.

“Mọi chuyện không thành công,” anh nói. “Tôi không quá thất vọng; tôi đã làm công việc tốt nhất có thể trong ngày hôm nay. Có những thứ chúng tôi có thể làm tốt hơn một chút, nhưng nhìn chung chúng nhanh hơn chúng tôi vào cuối tuần và đó là sự phản ánh thực sự của tốc độ mà họ có.

“Nếu anh ta không mắc sai lầm ở Lượt một, có lẽ họ đã dẫn đầu cuộc đua suốt chặng đường.”

Và Horner cảm thấy Verstappen vẫn có thể thắng nếu Mercedes đọ sức với Hamilton về điểm dừng chân đầu tiên khi lẽ ra họ phải làm như vậy.

Ông nói:

“Mọi chuyện gần như sẽ dễ dàng hơn nếu họ theo dõi được vị trí. “Bởi vì dù sao thì chúng tôi cũng đã bóp cò. Nó sẽ giúp chúng tôi đưa ra quyết định dễ dàng hơn, nhưng để đưa ra quyết định [vào hố] từ vị trí dẫn đầu là một việc khá khó khăn. Đó là cách nhanh nhất mà chúng tôi nghĩ, cho đến cuối cuộc đua.”

Tuy nhiên, trên thực tế, có khả năng là một khi Verstappen để mất vị trí dẫn trước ở góc đầu tiên, anh ta có thể sẽ không thắng nếu Mercedes không mắc lỗi chiến thuật quan trọng của họ. Hamilton đã có thể giữ được vị trí trên đường đua và có lẽ đã có thể đánh bại Verstappen để giành vị trí nhất bảng.

Đây là lý do tại sao:

Trong cuộc đua như đã diễn ra, Hamilton đã thực sự nổ lốp xe trong 9 vòng sau khi dừng pit, vì vậy chúng ít nhiều đã đi vào thời điểm Verstappen bắt kịp anh ta. Nếu anh ấy giữ được vị trí dẫn đầu, anh ấy sẽ có thể quản lý lốp xe của mình cẩn thận hơn và có nhiều sức sống hơn trong chúng khi Verstappen đang cố gắng bắt lấy anh ta.

Trên hết, Verstappen có thể đã bị thủng từ phía sau chứ không phải phía trước.

Như vậy, Red Bull có lợi thế 2,2 giây khi dừng bước lần thứ hai. Nếu Verstappen đứng ở vị trí thứ hai, anh ta sẽ kém ít nhất một giây, và có lẽ ít nhất hai. Đó là một cú đánh bóng ròng dài hơn bốn giây. Và tỷ lệ chiến thắng của anh ấy chỉ là 2,9 giây.

Vì vậy, nếu Mercedes không mắc lỗi quan trọng trong việc trì hoãn điểm dừng đầu tiên của Hamilton. Verstappen có khả năng sẽ không đủ sức đuổi kịp và vượt qua Mercedes trước khi cuộc đua kết thúc.

Ông chủ của Mercedes F1, Toto Wolff cho biết:

“Màn trình diễn của chiếc xe rất tốt. “Chúng tôi có lẽ đã có chiếc xe nhanh hơn. Chúng tôi đã thua cuộc đua ở [điểm đầu tiên].”

Ngay cả Horner cũng thừa nhận rằng chiếc Mercedes ít nhất cũng ngang ngửa với Red Bull về tốc độ đua.

Horner nói: “Về mặt chiến lược, chúng tôi đã tốt hơn. “Có rất, rất ít giữa những chiếc xe. Có thể cho rằng trong cơn gió mà chúng tôi có ngày hôm nay. Tốc độ cuộc đua của họ trông thoải mái hơn một chút đối với họ.”

‘Nó chỉ cho thấy nó gần như thế nào’

Sau đó, đó là một cuộc đua chặt chẽ khác giữa hai tay đua tuyệt vời. Và hai đội vĩ đại được quyết định bởi lợi nhuận tốt. Trong trường hợp này, một lỗi chiến lược từ Mercedes. Và một số lỗi lái xe bậc nhất từ ​​Verstappen quanh các điểm dừng pit đầu tiên.

Sau khi Verstappen vượt lên dẫn trước

Hamilton gặp vấn đề – anh ta sẽ không vượt qua Verstappen trên đường đua. Nhưng khi cố gắng làm như vậy, anh ta đã thoát khỏi lốp xe của mình để gây khó khăn cho việc bảo vệ ở phút cuối.

Tuy nhiên, nếu Hamilton không làm điều đó. Verstappen có thể đã chăm sóc lốp xe của mình và chỉ cần ở ngoài. Mercedes có thể đã cố gắng chuyển sang hai trạm dừng. Nhưng từ phía sau thay vì phía trước. Điều đó luôn luôn khó khăn để vượt qua vào ngày cụ thể này. Đặc biệt là khi anh ấy sẽ phải vượt qua Red Bull thứ hai của Sergio Perez. Người sẽ ít có sức chứa hơn đáng kể so với anh ấy trong đội -bạn thân Verstappen.

Verstappen nói: “Nó chỉ cho thấy hai đội đang ở rất gần nhau. Một ngày cuối tuần bạn đưa ra chiến lược đúng đắn. Và sau đó vào cuối tuần tiếp theo, đội khác làm đúng. Điều đó thực sự thú vị. Đó vẫn là một mùa giải rất dài. Chúng tôi chỉ cần tiếp tục thúc đẩy. Điều đó tốt cho F1 cuối cùng. “

Trích đẫn từ Bbc.com
Phan Hong